AeroBOTE perdant de l'air
Entretien & Soins
Un entretien et un soin appropriés de votre produit sont essentiels pour maximiser votre expérience et prolonger sa durée de vie. Nos produits sont conçus pour une utilisation en extérieur, ils seront donc exposés à des terrains accidentés, aux éléments extérieurs et à de nombreux bons moments. Avec l'extérieur vient le besoin d'entretien et de soin, voici des conseils, des directives et des méthodes pour maintenir les performances de votre article.
DÉPANNAGE COURANT
Si votre produit ne fonctionne pas comme prévu, il y a de fortes chances qu'une réparation rapide et simple permette de résoudre le problème.
Problème |
Solution |
|
|
Si votre Aero perd de l'air sans que la fuite soit évidente, c'est probablement une valve desserrée. Utilisez la clé en plastique fournie dans votre kit de réparation pour serrer la valve. Un quart de tour vers la droite devrait suffire. |
|
Manomètre de pompe à main ne fonctionnant pas |
Votre pompe à main ne commencera à indiquer la pression qu'à partir d'environ 7 PSI. Les Aero commenceront à sembler complètement gonflés au toucher vers 4 PSI, mais continuez à pomper et la pompe affichera la pression plus élevée. |
|
Glissement de l'axe de pagaie réglable |
Il suffit de serrer les pinces à l'aide du levier intégré avec un tournevis ou une clé Allen. |
|
ROVER ne tournant pas |
Si votre Rover ne tourne pas sous puissance, c'est probablement parce que les ailerons latéraux sont installés. Lors de l'utilisation d'un moteur, les ailerons latéraux ne sont pas nécessaires. |
|
Glacière KULA ne gardant pas la glace |
Les glacières sont conçues pour être isolantes. Assurez-vous de refroidir votre KULA à au moins la température ambiante avant de la remplir de glace. De plus, utilisez uniquement des boissons et snacks froids. Si vous utilisez des snacks et boissons chauds, ils feront fondre la glace. |
|
Aileron ne rentrant pas dans la boîte d'ailerons Gatorshell |
Lorsque votre planche est utilisée pour la première fois, il est possible que la boîte d'ailerons soit très serrée. Elle se desserrera avec le temps à mesure que la planche s'acclimate. Il suffit de passer un papier de verre à grain fin dans la boîte d'ailerons. L'aileron glissera alors facilement. Il est aussi possible qu'une petite quantité de résine soit présente dans la boîte d'ailerons lors de la production, et il suffit de la poncer. Plus la boîte d'ailerons est serrée, plus la planche glisse bien. |
|
Bulles sous votre pad de pont |
Si vous avez des bulles sous votre pad de pont, c'est dû à une petite bulle d'air piégée entre le pont et le pad. Avec le temps, l'air se dilate et forme une bulle. C'est une réparation très simple : il suffit de percer la bulle avec une aiguille pour laisser s'échapper l'air. L'adhésif restera collant et recollera au pont. |
|
Décollage du pad de pont |
Le pad de pont peut parfois se décoller. C'est normal et à prévoir pour tout produit utilisant ce matériau. Le meilleur remède est d'utiliser la colle en spray polyvalente Super 77 de 3M pour recoller le pad de pont. |
|
Aeropump fonctionne bruyamment et vibre |
Votre Aeropump a deux vitesses. La seconde est beaucoup plus bruyante que la première car elle passe en mode secondaire pour éviter le surgonflage. C'est tout à fait normal et elle s'arrêtera automatiquement une fois la pression préréglée atteinte. |
Consignes à suivre et à éviter pour Gatorshell et AEROBOTE
FAITES
- RINCER À L'EAU DOUCE APRÈS UTILISATION. Cela éliminera le sel, la saleté et les débris. Cette étape est essentielle si vous utilisez les produits en eau salée.
- LAISSEZ SÉCHER AVANT DE RANGER. Bien que nous préférions être sur l'eau tous les jours, un rangement prolongé des produits Aero, s'ils ne sont pas séchés avant stockage, augmente le risque d'odeurs de moisi et de moisissures. Lorsque les planches rigides sont stockées mouillées, l'eau reste piégée entre la planche et les surfaces, pouvant s'évaporer dans la peinture et provoquer des cloques osmotiques. C'est une réparation facile, mais ce n'est jamais agréable de commencer votre prochaine sortie avec des défauts esthétiques.
- DÉGONFLEZ PARTIELLEMENT LES AEROS LORSQUE VOUS N'ÊTES PAS SUR L'EAU. La science fera que l'air à l'intérieur de votre planche se dilatera avec la chaleur. Cela exercera une pression sur les coutures pouvant causer des problèmes avec le temps. En utilisation, l'eau fraîche empêchera toute expansion.
- TRAITEZ VOTRE BOTE COMME VOUS TRAITERIEZ N'IMPORTE QUEL BATEAU. Vous ne conduiriez pas votre bateau sur des bancs d'huîtres, contre des quais, sur des arbres tombés ou en le traînant sur un parking. Traitez vos produits comme vous traiteriez votre bateau. C'est la règle d'or.
- RANGER DANS DES ENDROITS SECS, FRAIS ET À L'ABRI DU SOLEIL. Une exposition prolongée à la chaleur et aux UV endommagera les graphismes de votre planche et peut provoquer un délaminage.
- NE SE TENIR QU'À L'INTÉRIEUR DES ZONES COUVERTES PAR LE TAPIS DE PONT
- VÉRIFIER DOUBLEMENT LE NIVEAU DE GONFLAGE AVANT DE GONFLER
- PORTER UN GILET DE SAUVETAGE ET UTILISER UNE LIGNE DE SÉCURITÉ
- UTILISER UN TRAVELINK OU UN WHEEL RAC POUR TRANSPORTER VOTRE PLANCHE.
NE PAS
- NE PAS RANGER LES PRODUITS EN PLEIN SOLEIL
- UTILISER DES SANGLES À CLIQUET LORS DU TRANSPORT SUR VOTRE BARRE DE TOIT. Utiliser des sangles à cliquet exercera une force inutile sur les rails de votre planche et peut provoquer des bosses dues à la pression.
- ENLEVER OU DESSERRER LE BOUCHON DE VENTILATION DE VOTRE PLANCHE
- LAISSER VOTRE PLANCHE EN CONTACT FORCÉ AVEC QUELQUE CHOSE D'AUTRE QUE L'EAU. Nos planches à pagaie et kayaks sont conçus pour être sur l'eau. Bien que nos produits soient les plus durables du marché, faire tomber votre planche ou la traîner sur du gravier ou de l'asphalte peut l'endommager.
- UTILISER UN MOTEUR DE N'IMPORTE QUEL TYPE (SAUF POUR LE ROVER). Mettre un autre engin sous motorisation que les Rovers n'est pas recommandé et annulera votre garantie.
- TIRER DERRIÈRE UN VÉHICULE MOTORISÉ. Ce sont des planches à pagaie, pas des équipements de sports nautiques extrêmes.
- DÉPASSEZ LA CAPACITÉ DE POIDS MAXIMALE DE VOS EMBARCATIONS. La capacité de poids est une limite au-delà de laquelle la performance sera réduite. Dépasser cette capacité entraînera une instabilité et un pagayage inefficace.
- SURGONFLEZ VOTRE PRODUIT AERO
- PAGAIEZ AVEC LE NOYAU EN MOUSSE EXPOSÉ. Si votre planche présente des fissures, pagayer exposera le noyau à des dommages causés par l'eau. Les dommages causés par l'eau peuvent être réparés en laissant le noyau sécher, mais cela peut prendre un certain temps.
- LAISSEZ LES DOCKS DANS L'EAU SUR LE LONG TERME. Laisser les Docks dans l'eau pendant de longues périodes peut provoquer une décoloration due au soleil, une accumulation d'algues et la croissance de balanes. La durée de vie du produit sera également réduite.
LES CHOSES À FAIRE ET À NE PAS FAIRE AVEC LE KULA COOLER
La meilleure façon de considérer votre KULA est qu'il est conçu pour garder les choses chaudes chaudes et les choses froides froides. Les glacières sont des isolants, pas des réfrigérateurs.
FAITES
- LAISSEZ LE KULA SE REFROIDIR. Laissez le KULA atteindre au moins la température ambiante avant de le remplir de glace. Si le KULA est chaud (stocké sur le porche, dans un abri, etc.), il retiendra la chaleur et fera fondre la glace beaucoup plus vite.
- REFROIDISSEZ LES BOISSONS ET ALIMENTS AVANT DE LES CHARGER. Les glacières sont des isolants. Si vous y mettez des articles froids, ils resteront froids. Si vous y mettez des articles à température ambiante, ils feront fondre la glace rapidement et resteront proches de cette température.
- VIDEZ ET SÉCHEZ COMPLÈTEMENT AVANT LE RANGEMENT. Personne n'aime ouvrir une glacière malodorante qui n'a jamais été nettoyée après la dernière utilisation.
- OUVREZ LE COUVERCLE LORS DU VIDANGE. Cela permettra au KULA de ventiler et de se vider beaucoup plus rapidement une fois le bouchon de vidange retiré.
- UTILISEZ COMME SIÈGE. Le KULA sert aussi de siège autour du feu de camp ou sur votre planche à pagaie.
- NETTOYEZ LE BOUCHON DE VIDANGE AVEC DU SAVON ET DE L'EAU. Veillez à retirer et nettoyer votre bouchon de vidange après chaque utilisation.
NE PAS
- RANGER MOUILLÉ AVEC LE COUVERCLE FERMÉ.
- NE PAS PLACER PRÈS DES FEUX DE CAMP OU SOURCES DE CHALEUR
- ÉVITEZ DE LUBRIFIER LA FERMETURE ÉCLAIR SUR LES SOFTY KULAS
- NOURRIR LES ALLIGATORS
GONFLAGE ET DÉGONFLAGE DES AEROBOTES
Les planches AeroBOTE sont conçues pour être gonflées entre 10 et 15 PSI.
Les Docks BOTE sont conçus pour être gonflés à un maximum de 10 PSI.
ATTENTION : Erreur d'impression sur les valves des Docks. Ne pas gonfler au-delà de 10 PSI.
Pompe manuelle : En utilisant la pompe manuelle incluse, le manomètre n'indiquera pas de pression avant environ 7 PSI. Pour une stabilité maximale, continuez à gonfler la planche jusqu'à atteindre 15 PSI pour les planches et 10 PSI pour les Docks.
Pompe électrique AeroPump : Réglez le cadran de l'AeroPump à 15 PSI pour les planches et à 10 PSI pour les Docks, puis commencez à gonfler. La pompe basse pression fonctionnera jusqu'à environ 7 PSI, puis passera audiblement à la pompe haute pression. Cette pompe fonctionnera jusqu'à atteindre la pression indiquée sur le cadran, puis s'arrêtera automatiquement.
La pompe électrique AeroPump comprend un port de dégonflage, qui peut être connecté à la planche et fonctionner jusqu'à ce que la planche soit complètement dégonflée. Ne laissez pas la pompe sans surveillance pendant le dégonflage car elle peut surchauffer lorsqu'elle ne peut plus extraire d'air. Utilisez la vis papillon pour maintenir la valve ouverte pour le dégonflage final tout en enroulant la planche.
LE SOLEIL
Ne rangez pas votre planche dans un endroit ensoleillé lorsqu'elle n'est pas utilisée !
Le soleil est la force la plus dommageable sur la planète, surtout pour votre nouvelle planche BOTE. Essayez de garder votre planche à l'abri du soleil autant que possible lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Voici pourquoi :
Délamination de la planche rigide - L'intérieur de votre planche BOTE est en mousse, qui est principalement composée d'air et d'autres gaz. Lorsque ces gaz sont chauffés par le soleil, ils se dilatent. En se dilatant, ils occupent plus d'espace et peuvent provoquer une pression à l'intérieur de votre planche BOTE. S'ils se dilatent trop, la pression exercera sur la coque rigide de la planche et peut provoquer le détachement de la coque en fibre de verre du noyau en mousse. Cela s'appelle la délamination, et peut entraîner la formation de bulles d'air piégées entre le noyau en mousse et la coque en fibre de verre.
Pour éviter la délamination :
Suivez ces étapes simples pour assurer une longue durée de vie à votre planche BOTE :
- Le bouchon de ventilation Gore-Tex® : Le bouchon de ventilation en plastique Gore-Tex® est utilisé pour maintenir l'intérieur de la planche (le noyau) hermétique à l'air et à l'eau. Il ventile automatiquement la planche, veuillez ne pas le desserrer ni le retirer pour éviter d'endommager le bouchon.
- Rangez toujours votre planche BOTE dans un endroit frais et sec ou à l'ombre lorsqu'elle n'est pas utilisée.
- Vous pouvez également ranger votre planche dans une housse bien ventilée pour éviter une exposition directe au soleil.
Éclatement de la planche gonflable - Lorsqu'un AeroBOTE gonflable est gonflé à la pression recommandée de 15 PSI pour l'utilisation, il peut éclater s'il est laissé au soleil à se dilater et se contracter. Cela est dû au fait que le soleil affaiblit à la fois le matériau et les coutures, et que la chaleur du soleil augmente la pression à l'intérieur de la planche au-delà de ses limites prévues. Les AeroBOTE qui éclatent après avoir été exposés à la pression au soleil ne sont pas couverts par la garantie car ce n'est pas un défaut de fabrication.
Pour éviter l'éclatement :
Suivez ces étapes simples pour assurer une longue durée de vie à votre planche BOTE :
- Dégonflez la planche : Si vous devez laisser votre AeroBOTE hors de l'eau et en plein soleil, réduisez la pression dans la planche à 7 PSI ou moins.
- Rangez toujours votre planche BOTE dans un endroit frais et sec ou à l'ombre lorsqu'elle n'est pas utilisée.
Décoloration - Bien que votre planche BOTE soit fabriquée avec des matériaux résistants aux UV, une exposition prolongée au soleil peut faire pâlir les couleurs. Cela n'affectera pas les performances de votre planche BOTE, mais ternira la finition brillante de votre planche, en diminuant sa beauté.
Pour éviter la décoloration…
Rangez toujours votre planche BOTE dans un endroit frais et sec ou à l'ombre, hors de portée de la lumière directe du soleil.
ENFONCEMENTS
Un enfoncement est une dépression ou une fissure dans la coque en fibre de verre. Comme pour votre automobile, certains enfoncements dans la coque en fibre de verre de votre planche sont inévitables avec une utilisation régulière.
Enfoncement - Il s'agit généralement d'un problème purement esthétique, sauf si l'enfoncement se trouve sous la planche dans une zone pouvant affecter l'écoulement de l'eau à la surface de la planche. Ils sont généralement causés par une manipulation brutale de la planche et il n'y a pas vraiment de solution.
Que faire… Pour éviter les bosses sur le dessus de votre planche BOTE, ne montez sur la planche que dans les zones où le tapis de pont couvre la surface. Pour éviter les bosses ailleurs, manipulez votre planche avec soin et ne la laissez pas entrer en contact avec des surfaces dures à grande vitesse.
Fissure ou bosse - Une fissure ou bosse est un problème plus sérieux. Elle est généralement causée lorsque la planche entre en contact avec une surface dure à grande vitesse. Une fissure ou bosse peut rompre le joint entre la coque en fibre de verre et le noyau en mousse, permettant à l'eau de pénétrer dans la mousse. Avec le temps, l'eau qui pénètre dans la mousse endommagera celle-ci, rendant la zone affectée plus lourde et plus molle. Cela peut entraîner une mauvaise performance de votre planche et permettre à la bosse de s'agrandir.
Que faire... En cas de fissure ou bosse sur votre planche, retirez-la de l'eau dès que possible et faites-la réparer par un spécialiste de la fibre de verre. Vous pouvez également tenter de réparer la planche avec un kit de réparation en fibre de verre disponible dans certains magasins de bricolage ou en ligne. Puisque votre planche BOTE est fabriquée avec un noyau en mousse EPS, assurez-vous d'utiliser uniquement un kit de réparation à base de résine époxy.
DOMMAGES CAUSÉS PAR L'EAU
Si votre planche BOTE semble souffrir de dommages causés par l'eau au niveau du noyau en mousse, inspectez la surface de votre planche pour détecter des bosses ou des fissures dans la coque en fibre de verre. Si vous découvrez une fissure ou une bosse dans la fibre de verre, prenez les mesures appropriées décrites dans la section « Bosses » ci-dessus.
Si l'eau a déjà endommagé la planche, retirez/dévissez le bouchon de ventilation et stockez la planche dans un endroit sec afin que l'eau puisse s'évaporer. Une décoloration peut apparaître sur la mousse noyée d'eau, mais la planche restera fonctionnelle si le noyau est suffisamment séché.
TRANSPORT
De nombreux types de barres de toit sont disponibles pour transporter votre SUP BOTE. Certains accessoires de barres de toit sont spécialement conçus pour transporter des Paddle Boards. Suivez les instructions du fabricant pour l'utilisation des barres de toit spécifiques aux SUP.
D'autres barres de toit peuvent être utilisées pour transporter votre planche BOTE. Suivez ces étapes simples pour aider à garantir que votre planche ne soit pas endommagée pendant le transport.
- Fixez la planche aux barres de toit à l'aide de sangles de haute qualité
- Ne serrez pas trop les sangles, car cela peut endommager la planche
- Placez la planche sur les supports avec l'aileron ou la boîte d'aileron face au ciel
- Placez la planche sur les supports avec l'aileron ou la boîte d'aileron orienté vers l'avant du véhicule
- Utilisez un coussin sur les supports pour réduire l'usure de la planche
- Utilisez un coussin sur les sangles pour réduire l'usure de la planche.
- Si vous transportez plusieurs planches, placez un coussin entre elles pour éviter l'usure.
- Assurez-vous toujours qu'il y a une distance suffisante entre les deux supports pour bien soutenir la planche à grande vitesse.
- Évitez de conduire trop vite. Les planches ont une grande surface et rouler à grande vitesse peut endommager la planche ou votre véhicule.
N'utilisez pas de sangles à cliquet pour fixer votre planche à votre véhicule. La construction en mousse/fibre de verre de la planche ne supporte qu'une certaine pression !
BOUCHON DE VENTILATION
Le bouchon de ventilation en plastique Gore-Tex® est utilisé pour maintenir l'intérieur de la planche (le noyau) dans un environnement étanche à l'air et à l'eau. Il ventile automatiquement la planche, veuillez ne pas le desserrer ni le retirer pour éviter d'endommager le bouchon.
AILERONS ET BOÎTE À AILERON
Votre planche BOTE est équipée d'une boîte à aileron standard de 10’. La boîte à aileron est conçue pour accepter l'aileron standard BOTE ainsi que la plupart des ailerons du marché. Votre aileron doit s'ajuster fermement dans la boîte à aileron.
Pour installer l'aileron, retirez la plaque en aluminium et la vis de l'aileron, puis glissez la plaque en aluminium dans la boîte à aileron et dans la rainure encastrée. Positionnez la plaque en aluminium aussi en avant que possible (pour un accès ultérieur). Placez l'aileron dans la boîte en faisant glisser la goupille en laiton dans l'ouverture jusqu'à ce qu'elle soit en butée, puis faites glisser l'aileron aussi loin en arrière que vous le souhaitez. Ensuite, poussez l'avant de l'aileron dans la boîte et fixez l'aileron à la plaque en aluminium avec la vis cruciforme fournie.
Votre aileron peut être difficile à installer les premières fois, mais ne vous inquiétez pas, c'est une bonne chose. Plus l'aileron est serré dans la boîte à aileron, meilleure sera la glisse de la planche. Votre boîte à aileron va « s'ouvrir » avec le temps pour permettre à l'aileron de glisser plus facilement. Si l'aileron est trop serré, utilisez un papier de verre fin pour poncer l'intérieur de la boîte à aileron afin d'enlever les éventuelles particules de plastique ou résine.
ENTRETIEN DE L'APEX PD
L'APEX PD est un excellent moyen de sortir sur l'eau avec un véhicule propulsé par pédales. Le produit doit être graissé régulièrement. Voici des instructions pour un entretien plus avancé, mais graisser le mécanisme est la clé la plus importante à retenir.